Z zawodu jestem dyrektorem, a moim służbowym wozem został Fiat 132. Spodziewaliście się czegoś innego? Oto test jednego z najlepszych Fiatów w historii włoskiego koncernu.

Nie jest bezkompromisowy, ani najszybszy. Nie jest też drogi. Up! GTI daje mnóstwo najprawdziwszej frajdy z jazdy, tak jak klasyczne hot hatche.

Przez 22 lata produkowaliśmy staromodny wóz i byliśmy z tego zadowoleni. Ostatnio miałem okazję pojeździć jego teoretycznie najfajniejszą wersją czyli Warszawą 203 Kombi.

Waży niecałe 700 kg, a od 0 do 200 km/h przyspiesza w 7,7 sekundy. Na zakrętach przyspieszenie boczne osiąga 2 g. Przed Wami Donkervoort D8 GTO-JD70.

Skoda Favorit jest bardzo niedoceniona. Jest jednak również autem, które stoi u podstawy dzisiejszego sukcesu czeskiej marki.

Volvo 740 kombi nie jest dziełem sztuki. To doskonałe i solidne narzędzie zaprojektowane i wykonane przez wybitnych rzemieślników.

60 lat temu Mercedes W111 zatrzymał dla siebie czas.

Ekscytuje, daje więcej frajdy niż superauta, pozwala efektownie zacieśniać zakręty. Peugeot 205 GTI Was zmęczy, ale i tak będziecie chcieli więcej.

Nowoczesny, komfortowy i zaprojektowany jako doskonały przedmiot do luksusowego przemieszczania się, Lexus LS 400 stał się już zabawką hobbystów.

W czasach gdy solidność była jeszcze w cenie, a samochód kupowało się na lata, Volvo zaprezentowało serię 120 zwaną Amazon.

Utarło się, że stary amerykański wóz, musi lśnić lakierem, ociekać chromem, mieć olbrzymią widlastą ósemkę i napęd na tył. Ten Oldsmobile Toronado jest jednak inny, jest niesamowicie nieoczywisty.

Robotę najlepiej zacząć od pół litra. Tak właśnie zrobili niemieccy inżynierowie z Mercedesa i stworzyli fabrycznego sleepera, w którym wszystko działało dyskretnie i skutecznie:...